新年前夕,国家主席习近平通过中央广播电视总台和互联网 ,发表二〇二三年新年贺词。新华社记者 鞠鹏 摄
这是一个奋斗前行 的中国。
“奋斗”,始终是习近平新年贺词里 的关键词 。回顾过去,从“天上不会掉馅饼 ,努力奋斗才能梦想成真” ,到“征途漫漫,惟有奋斗” ,再到“明天 的中国,奋斗创造奇迹”,“奋斗”成为对中国姿态最鲜明 的概括。
而在过去一年,无论 是新航母下水 ,还 是大飞机上天 ,无论是在冰雪赛场上驰骋 ,还 是在“太空之家”遨游苍穹……中国人以“奋斗”连接梦想与现实 ,如习近平在新年贺词中所感慨:“这一切 ,凝结着无数人 的辛勤付出和汗水 。点点星火,汇聚成炬 ,这就是中国力量 !”
“奋斗”,也将中国的今天与明天相连。今天奋斗的成果 ,正是明天中国更美好 的信心之源 。过去一年 ,中共二十大筹划未来,中国式现代化提速前行,为明天 的中国勾勒出更加精确的蓝图 。一个奋斗 的 、可感 的中国 ,正信步前行 。
这 是一个更加团结的中国。
过去一年里反复延宕的疫情 ,让人们愈发感受到团结 的可贵。是彼此 的团结,让素不相识 的陌生人开始鼓励与互助 。食物与药品 ,诗集与小说 ,在社群和楼宇间穿梭运送,治愈着彼此的身体与心灵。正如著名小说家加缪曾写下的 ,“洋溢着善意 的眼神永远比瘟疫更有力量” 。
当下疫情防控进入新阶段,习近平在新年贺词中 的这句话带给人更多力量 :“大家再加把劲,坚持就 是胜利 ,团结就是胜利。”
因为团结 ,人们战胜了前所未有 的困难 ,“每个人都不容易”。眺望前方道路,未来的风险与挑战丝毫不减,仍需要“14亿多中国人心往一处想 、劲往一处使” 。惟其如此 ,“就没有干不成的事、迈不过的坎” 。
若将眼光投向世界 ,“团结”二字在百年变局下更能读出一层深远寓意。过去一年 ,无论在世界经济论坛视频会议上 ,以“一条命运与共的大船”作喻 ,还是在G20巴厘岛峰会上,引述印尼谚语“甘蔗同穴生 ,香茅成丛长”,习近平都传递出一个紧密联系世界、与各国“更团结”的中国心愿。
这种团结,就像北京冬奥会闭幕式鸟巢上空升腾起 的“天下一家”焰火,中国正以这样笃定 的世界观 ,持续点亮世界。“我们始终如一珍视和平和发展 ,始终如一珍惜朋友和伙伴”,习近平在新年贺词中再次表示 。不难预见 ,尽管全球性挑战层出不穷 ,明日之中国仍将以自身的确定性为世界团结助力 。
这 是一个洋溢青春 的中国。
时光如流 ,习近平在新年贺词中多次点赞平凡人做出的非凡事 ,不同群体都曾先后走进他 的“年度记忆”。今次,习近平特别提及中国青年——青年兴则国家兴。
青春的中国 ,希望寄托在每一个青年之中 。过去一年 ,习近平在不同场合多次表达对青年的期待 ,既有情真意切的信笺对话 ,也有走进高校的亲切交谈。他将青年比作茁壮成长 的小树 ,总有一天会“撑起一片天”,也将青年比作初升的朝阳 ,“总有一刻会把光和热洒满大地” 。
“年轻充满朝气,青春孕育希望 。”在新年贺词里谈及明天的中国 ,习近平又一次对青年提出要求,希望广大青年“不负时代,不负华年”。
今天 的中国 ,青年人正在担负起实现美好 的责任 。面对生活中 的困难与挑战,成长的烦恼与成功的喜悦并行 。与此同时 ,每一个青年人都在选择将以何种姿态进入明天 的中国。看似微小 ,但恰恰是这每一个选择,构成了中国面对未来自信向上 的社会图景。
这种向上,也正是奋斗 的 、团结的、青春 的中国 ,所走向的更美好明天。(完)
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争:以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按 :
走进在华跨国企业 ,听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道” 。
中新网12月15日电题 :丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 :以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革,电动化 、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放的姿态 ,相互学习 ,力求能为消费者提供更多的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说 。
董长征表示,中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速 的汽车市场。未来 ,丰田会在电动化、智能化方面继续发力 ,与合作伙伴一起,为消费者提供满意的产品。
丰田实现了与中国市场 的共同成长
作为日本最大 的汽车公司,丰田创立于1933年,早期以制造纺织机械为主 ,随后快速增加制造汽车业务 。
在公司创立的三十多年后,丰田首次进入中国市场。据董长征介绍 ,丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车 ,以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车 。
在中国开放 的过程中,丰田在华发展进入快车道。2003年 ,丰田与一汽成立合资公司 ,并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年 的发展,两家公司都在中国市场取得了出众的业绩。
董长征说,借助合作 ,丰田实现了与中国市场 的共同成长。2021年 ,丰田在华新车销量总计194.4万辆 ,在全球占比约18%。2022年,丰田在世界500强中排名第13 ,在全球汽车制造商中位居第2 。
面对造车新势力竞争,以更加开放姿态相互学习
目前 ,汽车行业正在经历百年一遇 的大变革。在电动化 、智能化的浪潮下 ,汽车不再以传统的工业产品的形态出现 ,逐渐融入了互联网、科技等新元素。
董长征表示 ,丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作。2015年,丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ;2019年,丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司,加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展 。
董长征称,面对造车新势力 的迅速发展,丰田将以更加开放 的姿态,相互学习 ,力求能为消费者提供更多的选择 。
“比如在电池方面 ,我们与宁德时代 、比亚迪合作,共同开发更具吸引力 的电动车产品 ,推进电动车的普及 ;在自动驾驶方面 ,我们加入了百度‘阿波罗计划’,同小马智行、Momenta合作 ,发挥各自优势,不断完善、发展自动驾驶技术 ,期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系 ,而是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟,各细分市场不同品牌车型越来越多,不同级别车型间 的空隙越来越小。
丰田在与一汽、广汽两家伙伴合作 的过程中,难以避免地出现了产品同质化的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中,就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同,大小相似 的产品出现 。
在谈到与两家合作伙伴 的关系时,董长征表示 ,丰田一直都致力于制造更好的汽车 ,满足消费者 的不同需求。我们同中国合作伙伴一起,根据消费者 的需求 ,提供相应 的产品 。二者并非竞争关系,而 是相互补充 的 。
“当前 ,面对全球范围 的芯片不足 、原材料涨价等情况 ,丰田会全力克服困难。未来 ,丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起,为中国更加美好的未来社会建设做出贡献 。”董长征说 。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |