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住建部 ：大力支持刚性和改善性住房需求******

　　本报北京1月17日电 记者邱玥 从17日召开的全国住房和城乡建设工作会议上获悉，住房和城乡建设部2023年将重点抓好促进房地产市场平稳健康发展等十二个方面工作。会议要求 ，大力支持刚性和改善性住房需求 ，推进保交楼保民生保稳定工作 ，化解企业资金链断裂风险；以发展保障性租赁住房为重点 ，加快解决新市民 、青年人等群体住房困难问题 ，新开工建设筹集保障性租赁住房、公租房、共有产权房等各类保障性住房和棚改安置住房360万套(间) 。

　　会议指出 ，要牢牢坚持房子 是用来住 的 、不 是用来炒 的定位，增强政策 的精准性协调性 ，以更大力度精准支持刚性和改善性住房需求，提升市场信心 ，努力保持供需基本平衡 、结构基本合理 、价格基本稳定，同经济社会发展相协调、同住宅产业发展相协调，严控投机炒房。

　　会议强调要防范风险。要“抓两头 、带中间”，以“慢撒气”的方式，防范化解风险。“一头”抓出险房企 ，一方面帮助企业自救，另一方面依法依规处置，该破产的破产，该追责的追责 ，不让违法违规者“金蝉脱壳”，不让损害群众利益 的行为蒙混过关。切实维护购房人合法权益 ，做好保交楼工作 。“一头”抓优质房企，一视同仁支持优质国企、民企改善资产负债状况。

　　会议同时强调要促进转型。各项制度要从解决“有没有”转向解决“好不好” 。有条件的可以进行现房销售，继续实行预售 的 ，必须把资金监管责任落到位，防止资金抽逃，不能出现新 的交楼风险 。要大力提高住房品质 ，为人民群众建设好房子 ，大力提升物业服务，让人民群众生活更方便、更舒心 。要形成房屋安全长效机制，研究建立房屋体检、养老 、保险等制度 ，让房屋全生命周期安全管理有依据 、有保障 。（光明日报）

部分需求提前透支 新势力车企1月销量集体遇冷******

　　截至2月2日，比亚迪、蔚来、理想 、小鹏 、极氪等车企披露了1月销量情况 。受春节假期等因素影响 ，叠加新能源车“国补”2022年末退出，部分需求提前透支 ，2023年1月新能源车销量环比大幅回落 。其中 ，零跑销量环比下降87% ，小鹏销量环比下降54% 。

　　业内人士表示，随着“国补” 的退出 ，地方补贴或成为刺激新能源车消费的主导。同时，新能源车企降价 ，将带动终端销量增长。

　　销量环比回落

　　比亚迪、广汽埃安等传统车企以及“蔚小理”等新势力车企1月销量均环比回落。从造车新势力阵营看 ，“蔚小理”变成“理蔚小” 。

　　1月 ，理想交付汽车15141辆 ，环比下降29%，销量超蔚来和小鹏之和。蔚来 、小鹏分别交付8506辆、5218辆，环比分别下降46%、54% 。

　　哪吒汽车交付6016辆 ，环比下降22.8% ，超越小鹏位列新势力交付榜第三 。哪吒汽车为2022年新势力销量冠军 。

　　此外，赛力斯1月新能源汽车销量达4885辆 ，环比下降70.6% ，同比增长38.78% 。

　　极氪和零跑下滑较为明显。1月 ，零跑共交付汽车1139辆 ，环比下降86.6% ，同比下降85.9% 。极氪1月交付汽车3116辆，同比减少11.7%，环比减少72.5% 。极氪表示 ，经过21天停产升级，极氪智慧工厂已于2月1日复工。

　　传统车企方面 ，比亚迪和广汽埃安依旧保持较强竞争力。1月，比亚迪销售新能源汽车15.13万辆 ，环比下降35.7% ，同比增长62.4%。根据乘联会预测数据，1月新能源汽车零售36万辆左右 。比亚迪占据超40%的市场份额。

　　此外 ，广汽埃安1月销量依旧过万，达10206辆 ，环比下降66%。

　　车企“以价换量”

　　对于1月新能源汽车销量环比回落，业内人士表示，受补贴退坡和春节假期影响 ，1月新能源汽车销售整体数据弱于正常表现，但仍属乐观 。

　　对于1月销量环比降幅较大 的原因 ，乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车销量增长达到了一个瓶颈阶段 。前期，新能源车型涨价过多，订单较少 。而特斯拉等头部企业降价，消费者出现观望情绪 。

　　业内人士表示 ，特斯拉 、小鹏、赛力斯等车企采用“以价换量”的模式，有望进一步拉动2月销量 。

　　赛力斯相关负责人向记者表示 ，1月赛力斯部分车型降价幅度达3万元。随着活动 的持续 ，AITO问界系列车型 的订单稳步增长。

　　2月2日 ，蔚来宣布降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超10万元 。北京蔚来直营店的销售人员告诉中国证券报记者 ：“活动从2月1日开始，不过优惠10万元的车型比较少 。ES6和ES8裸配车型 的优惠力度分别为5万-6万元、7万元左右，选配越多，价格越优惠。”该销售人员坦言，此举主要是为了拉动销量。

　　此外，广汽埃安和五菱汽车等推出了限时优惠政策 。

　　东莞证券表示，多家新能源车企陆续宣布降价 ，有望刺激新能源汽车销量回暖。国泰君安研报显示 ，经济复苏和头部新能源车企降价策略一并发力 ，将带动汽车终端销量增长 ，2月会有所体现 。

　　利好政策频出

　　近期 ，新能源汽车利好政策频出，部分城市延续此前促消费政策，支持新能源汽车消费。

　　《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》提出 ，延续实施新能源车置换补贴 ，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准 的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

　　海通国际认为，各省市相继出台政策，如对上年补贴延期或推出新一轮购车补贴。2023年，地方消费补贴或成为刺激汽车消费 的主导。华西证券表示 ，2023年车企将继续改善供给，多款重磅新品将交付 ，包括蔚来ET5猎装版 、小鹏G7 、理想L7等 。新势力车企推出优质供给，交付量有望向好 。

　　展望2023年，东莞证券研报显示，全球新能源车市场有望维持高景气度 ，预计全年销量增速虽放缓 ，但仍将实现快速增长 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）