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年轻人争相打卡“国潮”消费******

　　憨态可掬 的“冰墩墩”“雪容融”圈粉无数 ，一时间成为网上热议 的“顶流”；故宫不断推陈出新，一系列体现中华美学 的文创产品变为线上时尚“潮品” ；回力 、安踏等国货品牌重新引领“网红”穿搭，“国潮”正成为许多消费者的网购优选 。专家指出 ，线上“国潮”流行 ，越来越多 的设计师开始解锁传统与时尚 、古典与流行之间的搭配 ，基于中华优秀传统文化的消费产品 、内容创作不断出现 ，“国潮”新风尚正在为传统产业升级带来新契机 。

　　回归传统文化

　　2022年12月 ，在首届中国（澳门）国际高品质消费博览会上，拥有海鸥表 、上海表 、孔雀表三大腕表品牌的汉辰表业集团宣布与得物APP达成全面深入合作，并线上发布腕表新品。一寸见方 的表盘上 ，十二生肖“虎” 、上美影的名作《大闹天宫》 、上海豫园“九曲映月”等文化符号与年轻化设计创意相融合 ，专为年轻消费者创新研发 的产品系列吸引了不少网友关注。

　　“表盘上 的玉兔很有设计感 ，与深蓝色的星球相得益彰 。”95后小罗在一家互联网企业工作，海鸥牌玉兔望月腕表一推出，他便在网上买了一块 。小罗告诉记者，自己和身边同事现在都很喜欢“国潮” ，会特别关注产品设计中用到 的中国传统元素 ，“有些很火的‘国潮’运动鞋很难买，一上市网店就售罄了。”

　　此前，有海外媒体评价，“国潮”在中国方兴未艾 ，年轻人正塑造着消费新潮流 ，这些产品在质量和原创性上与外国大牌相比毫不逊色 。报道称 ：“在观察人士看来 ，‘国潮’之所以能够站稳脚跟， 是因其代表着中国消费者心态真实而深刻 的变化 。对商业世界来说 ，中国消费者的文化 、身份和市场重要性及影响力与日俱增。”

　　“云”上国风流行、国货热销、“国潮”涌动，凸显出中国消费者 的喜好之变。在汉辰表业集团首席执行官徐创越看来，越来越多 的中国年轻人正在回归传统文化、欣赏国产品牌。线上“国潮”兴起所折射出 的文化自信，给市场带来了很大机遇。

　　产品新潮有趣

　　出生于1995年至2009年之间 的“Z世代”群体格外青睐“国潮”，已成为一股不容忽视 的新兴消费力量 。

　　业内人士认为，“Z世代”成长于物质生活富足 、互联网与新媒体环境快速普及发展 的时代，同其他年龄层 的消费者相比 ，“Z世代” 的民族自豪感与文化自信心更强 ，对兼具设计与质量 的国货认同感更高 。同时，他们具备较高 的消费能力并逐渐成为线上“国潮”市场的消费主力。

　　如今，“国潮”产品正上演着一场与年轻消费者的“双向奔赴” ，很多传统企业开始迎合消费者 的时尚需求，推出新产品线，变得更“潮”更有趣 。例如，特步推出“特步少林”跨界产品，通过解构传统武林文化，让运动装更酷更时尚。拥有400多年历史的“中华老字号”制药品牌马应龙与湖北省博物馆联名推出 的妆奁礼盒产品“楚盒”成功“出圈”，纹样考究的妆奁让不少网友眼前一亮。

　　上海社会科学院经济研究所副研究员邸俊鹏认为，多样化 的年轻消费为老字号注入了新活力，带来了新增量。“打通老字号与年轻人之间 的供需障碍 是关键 。一方面，传统企业要理解年轻一代所追求的精神共鸣和情感认同，进而改善产品与服务质量；另一方面 ，年轻人 的新需求和新主张从消费端也能推动‘国潮’品牌不断创新，形成需求牵引供给 、供给创造需求 的更高水平动态平衡 。”

　　变身社交符号

　　不少年轻人喜欢通过社交平台分享国潮消费体验 ，寻找“同好”与归属感。2022年6月发布的《国潮品牌年轻消费洞察报告》显示 ，年轻消费者不仅为老字号品牌注入新活力 ，也助推新兴品牌迎来快速发展 的窗口期 。不少老字号品牌将年轻人作为新品研发的参照坐标 ，通过开辟年轻潮流产品线 、跨界联名等新玩法实现“逆龄”生长 ，打破品牌固有形象和边界 ，成功获得年轻圈层青睐，甚至让产品成为一种“社交符号” 。

　　专家认为 ，消费者面对“国潮”时的情感认同，让“国潮”产品更容易具备社交属性，诸如得物APP、小红书等拥有许多年轻粉丝的平台，可以实现从社区到交易 的“闭环” ，这有利于“国潮”品牌在社群内更好建立口碑 。

　　“社区 是供需互动 、需求发现和需求培育的重要场所。平台可以通过潮流生活社区帮助老字号 、‘新国潮’更好理解年轻人，也拉近了与年轻人 的心理距离 。‘国潮’品牌可以借助新电商平台首发多样化新品，并以此为沟通契机，融入年轻人 的日常生活。”邸俊鹏说。

　　业内人士提醒，打造“国潮”品牌的持久竞争力 ，还要警惕透支“国潮”红利，回归品牌本质。应在产品研发 、供应链打造 、数字化建设、组织能力培育等长期工程上持续投入 ，逐步实现以数字化为基础 的商业模式升级。唯有靠质量与设计展示出核心竞争力，才能让“国潮”站稳脚跟 ，带给消费者更多惊喜。（记者 孙亚慧 ）

在岗服务费 、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然 是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡 、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放。

　　网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力，哈啰打车 、美团打车、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费 、调度补贴等措施，满足用户出行需求。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京 的司机变少了 ，打车难了，可能大家回家过年了。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末 ，网约车运力有所下滑。

　　滴滴快车冯师傅 是河南周口人，1月10日就准备返乡过年 ，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了 ，提前一点回家过年，到时候也早点开工。”

　　“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称。

　　不过，也有司机选择就地过年 。“不回家了，家里人都来北京了 ，东北太冷，回家也只能在室内呆着。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲、旅游度假等情况，运力保障尤为重要 。

　　T3出行大数据显示 ，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽、旅游景点 、购物中心 的出行热度最高 。

　　哪些城市是热门出发地？根据T3出行大数据 ，今年春运期间 ，深圳、上海 、广州、杭州、成都、重庆 、南京 、青岛 、武汉 、长沙 是十大热门出发城市。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在 ，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难的情况。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示。

　　往年为保障春节网约车运力，滴滴出行 、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施，稳定平台运力。

　　2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴 。此外 ，美团打车还推出车队赛 、满单奖、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足 。

　　美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐 、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕、春节 、元宵节夜间时段，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站、旅游景点、购物商圈等场景峰期的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策 ，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时，针对机场、火车站、城际用车等用车集中 的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力 。”首汽约车相关负责人介绍 。

　　“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者 的出行需求 ，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了，和媳妇在北京过年，春节会出车。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴 ，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支，所剩无几，有时还要倒贴。

　　曹操出行李师傅 是北京人，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心 。”

　　疫情之下，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持的司机大多是自己带车 ，冯师傅、付师傅 、李师傅便是如此。“我们小组里退车的不少，但干其他 的也不好干 ，会越来越好的。”隋师傅介绍。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便。不过，疫情之下 ，行业也在承压，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度。

　　截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座 ，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区、长三角经济圈、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看 ，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营 。在部分重点城市尤其是运营时间较长 的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇 ，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。

　　2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段，在巨量 的从业车主规模背后，单一平台订单竞争激励 ，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）